上周廣州做油漆出口的張總找我,一開口就急:“貨代說我少了個危包證,貨走不了,這玩意兒到底是啥?油漆進出口貨代需要危包證嗎?”其實不止張總,很多剛做油漆外貿(mào)的老板都栽在這上面——以為找個貨代就能發(fā)貨,結(jié)果卡在證件上,倉庫堆著貨,客戶天天催,急得上火。今天就用咱16年危險品物流的經(jīng)驗,把這事說透。
先給大家交個底:油漆進出口貨代需要危包證嗎?答案是“絕大多數(shù)情況都要”!為啥?因為油漆屬于危險品,不管走危險品海運還是危險品空運,海關(guān)和運輸公司都要確認你的包裝能保證運輸安全,而危包證就是“包裝合格證明”。打個比方,就像你寄易碎品要找防震包裝,油漆這種易燃易爆的危險品,包裝要是不合格,運輸中漏了、炸了,后果不堪設想。去年有個客戶沒辦危包證,找貨代走危險品海運,結(jié)果貨到港被查,不僅貨被扣,還罰了款,訂單也黃了,賠了好幾萬。
可能有人會問:“我之前走鋰電池危險品國際海運也辦了危包證,油漆和鋰電池在這方面是不是一樣?”沒錯!不管是鋰電池還是油漆,只要是危險品,國際運輸都得要危包證。就像鋰電池危險品國際空運時,航空公司會嚴查包裝合規(guī)性,油漆運輸也一樣——貨代要拿著你的危包證去跟船公司、航空公司對接,確認包裝符合IMDG(海運危險貨物規(guī)則)或IATA(空運危險貨物規(guī)則)的要求,才能訂到倉位。要是沒有危包證,再厲害的貨代也沒法幫你發(fā)貨,總不能違規(guī)操作吧?那可是要擔刑事責任的。
還有老板問:“有沒有不用辦危包證的情況?”說實話,很少!除非你的油漆是小劑量樣品,且符合“有限數(shù)量”或“例外數(shù)量”的嚴格規(guī)定,才可能豁免,但這種情況對包裝、劑量要求極高,大部分外貿(mào)企業(yè)都不符合。所以別抱著僥幸心理,踏踏實實辦危包證才是正道。要是不知道怎么辦,找專業(yè)的油漆進出口貨代幫忙,他們熟悉流程,能幫你少跑冤枉路。我們之前幫東莞一家客戶辦危包證,原本他們自己跑了半個月沒辦成,我們對接專業(yè)機構(gòu),一周就搞定了,順利趕上了當月的危險品空運航班。
最后再提醒一句:辦危包證要提前準備,別等貨都準備好了才想起辦,不然耽誤了船期、航班,損失就大了。找貨代的時候也得問清楚,能不能協(xié)助辦危包證,畢竟專業(yè)的貨代經(jīng)驗足,能幫你避開很多坑。記住,危險品運輸,合規(guī)永遠是第一位的,有了危包證,貨物才能安全、順利地送到客戶手上,你也能睡個安穩(wěn)覺。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>
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