做外貿(mào)的兄弟姐妹們,有沒(méi)有過(guò)這種崩潰時(shí)刻:客戶急著要一批鋰電池產(chǎn)品,找了好幾家快遞,要么說(shuō)危險(xiǎn)品不敢接,要么接了又卡在海關(guān),眼睜睜看著交貨期一天天近,自己卻干著急?其實(shí)不是電池不好運(yùn),是沒(méi)找對(duì)懂行的電池國(guó)際物流服務(wù)商。今天就跟大家聊聊,深圳這邊做這塊特別靠譜的深圳得一國(guó)際快遞,幫不少朋友解決了鋰電池運(yùn)輸?shù)拇舐闊?/p>
先說(shuō)說(shuō)為啥鋰電池運(yùn)輸這么費(fèi)勁。咱們都知道,鋰電池屬于鋰電池危險(xiǎn)品,不管是寄國(guó)際快遞,還是走國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn),都有嚴(yán)格的規(guī)定。比如包裝得用防泄漏、防擠壓的專(zhuān)用材料,還得有權(quán)威的危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告,申報(bào)流程也比普通貨物復(fù)雜得多。很多小快遞要么沒(méi)資質(zhì),要么不懂這些流程,接了單也容易出問(wèn)題。之前有個(gè)做充電寶出口的朋友,找了家普通快遞寄到歐洲,結(jié)果因?yàn)闆](méi)做合規(guī)申報(bào),貨物在當(dāng)?shù)乇豢哿耍粌H賠了客戶違約金,還花了不少錢(qián)去處理,真是得不償失。
后來(lái)他經(jīng)人介紹找了深圳得一國(guó)際快遞,才發(fā)現(xiàn)原來(lái)鋰電池國(guó)際運(yùn)輸也能這么順。得一的人先是幫他梳理了貨物信息,根據(jù)鋰電池的類(lèi)型做了危險(xiǎn)品鑒定,然后推薦了合適的運(yùn)輸方式——客戶要得急,就先通過(guò)國(guó)際空運(yùn)發(fā)了一部分應(yīng)急,剩下的走國(guó)際海運(yùn)降低成本,兩邊都安排得明明白白。最讓人省心的是,從包裝到申報(bào),再到跟蹤物流信息,得一都全程跟進(jìn),有啥問(wèn)題隨時(shí)溝通,不用朋友自己到處跑腿問(wèn)。最后貨物按時(shí)到了客戶手上,朋友說(shuō)總算不用再為物流的事失眠了。
其實(shí)做電池國(guó)際物流,最怕的就是“不懂行”。得一在這個(gè)行業(yè)做了16年,對(duì)各國(guó)關(guān)于鋰電池危險(xiǎn)品的運(yùn)輸規(guī)定門(mén)兒清,比如歐洲的CE認(rèn)證、美國(guó)的FCC認(rèn)證,他們都能提前幫客戶確認(rèn)好,避免因?yàn)樽C件不全卡關(guān)。而且他們不光做國(guó)際快遞,國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)資源也很穩(wěn)定,不管客戶是要寄樣品,還是走大批量貨物,都能找到合適的方案。有次一個(gè)做電動(dòng)車(chē)配件的客戶,要寄一批鋰電池到澳洲,既要求時(shí)效快,又擔(dān)心運(yùn)輸安全,得一專(zhuān)門(mén)定制了“空運(yùn)+當(dāng)?shù)嘏伤汀钡奶撞停€提供了全程溫控服務(wù),確保電池在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)鼓包、短路的情況,客戶收到貨后專(zhuān)門(mén)打電話來(lái)感謝。
現(xiàn)在做外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈,物流要是掉鏈子,很容易丟客戶。所以找一家靠譜的深圳得一國(guó)際快遞這樣的服務(wù)商,真的能省不少心。他們不會(huì)像有些公司那樣,不管能不能做先接了單再說(shuō),而是會(huì)根據(jù)客戶的貨物情況、需求,給出最實(shí)在的建議,該走空運(yùn)就說(shuō)空運(yùn),該走海運(yùn)就推薦海運(yùn),把風(fēng)險(xiǎn)和成本都控制在最低。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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