儲能柜進出口貨代能運儲能集裝箱框架柜嗎？看答案

做儲能外貿的老板們，肯定碰到過這種情況：手里的儲能集裝箱又重又超寬，普通集裝箱根本裝不下，有人推薦用框架柜運輸，可心里犯嘀咕——儲能柜進出口貨代到底能不能接這種活？今天我就結合16年危險品物流經驗，跟大家掏心窩子聊聊，幫你把這事兒弄明白。

先給準話：靠譜的儲能柜進出口貨代，完全能運儲能集裝箱框架柜

別聽有些人說“框架柜運儲能箱太麻煩，貨代都不接”，那是沒找對人。框架柜本身就是為超規格貨物設計的，像儲能集裝箱這種又大又重的，用框架柜反而更安全，因為它沒有箱體束縛，裝卸和固定都更靈活。

但有個前提：貨代得懂鋰電池危險品運輸規則。畢竟儲能集裝箱里大多裝著鋰電池，不管走鋰電池危險品國際海運還是鋰電池危險品國際空運，都得按危險品規范來。要是貨代連危險品申報流程都搞不清，就算有框架柜也白搭。

運儲能集裝箱框架柜，這3個坑千萬別踩

不是找個貨代說“要走框架柜”就行，里面的門道多著呢，稍不注意就可能延誤交貨，甚至產生額外費用。

第一個坑是貨物固定不牢。儲能集裝箱重，海上運輸顛簸厲害，要是沒做好加固，貨物移位了可不是小事。我們每次都會派師傅到客戶工廠，根據貨物尺寸定制加固方案，用專業繃帶和木方把貨物死死固定在框架柜上，這么多年沒出過一次問題。

第二個坑是危險品文件不全。海關對鋰電池危險品查得嚴，少一份文件都可能被扣貨。我們會提前幫客戶準備好IMDG CODE（海運）或IATA DGR（空運）要求的所有文件，從危險品包裝證明到申報單，一一核對清楚，確保報關順順利利。

第三個坑是選錯承運商。不是所有船公司或航空公司都接框架柜危險品運輸，要是隨便找個承運商，到了港口才發現人家不接，那可就耽誤大事了。我們手里有長期合作的優質承運商資源，不管是去歐洲還是美洲，都能快速匹配到能接框架柜危險品的渠道。

選對貨代省心力，這些細節要注意

找貨代運儲能集裝箱框架柜，別只看報價，得看實打實的能力。比如有沒有危險品運輸資質，有沒有做過儲能柜運輸案例，能不能提供全程跟蹤服務。

之前有個客戶，一開始找了個報價低的貨代，結果貨物到港后發現加固不到位，需要重新加固，多花了幾萬塊還延誤了一周交貨。后來找我們合作，我們從前期上門勘測貨物，到中期報關運輸，再到后期清關派送，全程都有專人跟進，客戶只用在手機上看進度，特別省心。

深圳得一國際數字物流有限公司——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢，業務范圍覆蓋全球，優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。