儲能柜進出口貨代運輸鑒定報告必要性及辦理指南

做儲能柜進出口的老板們，肯定都跟貨代打過交道，不少人會問：“我找的儲能柜進出口貨代，到底要不要準備運輸鑒定報告啊？”今天就用大白話跟大家說清楚，避免后面報關(guān)、裝船的時候出岔子，耽誤交貨時間。

首先明確一點：只要你的儲能柜里含鋰電池，不管走海運還是空運，儲能柜進出口貨代都必須要你提供運輸鑒定報告。為啥這么嚴格？因為儲能柜里的鋰電池屬于危險品，國際運輸對危險品的管控可不是鬧著玩的，一旦出問題，輕則貨物被扣，重則可能引發(fā)安全事故，誰都擔(dān)不起這責(zé)任。

可能有人會說：“我之前走的貨好像沒要啊？”那要么是你運氣好，要么是當時貨物量小、監(jiān)管沒那么嚴，但這種情況絕對不推薦效仿。現(xiàn)在國際物流對危險品的檢查越來越嚴，不管是鋰電池危險品國際海運還是鋰電池危險品國際空運，航空公司和船公司都會主動要運輸鑒定報告，沒有這個報告，貨代就算想幫你走貨也沒轍，畢竟他們也不能拿自己的資質(zhì)開玩笑。

那這個運輸鑒定報告到底是啥？簡單說就是權(quán)威機構(gòu)出具的“貨物安全證明”，證明你的儲能柜里的鋰電池符合國際運輸?shù)陌踩珮藴剩粫谶\輸過程中出現(xiàn)漏電、起火等問題。辦理的時候也不用太頭疼，找有資質(zhì)的檢測機構(gòu)，提供儲能柜的電池參數(shù)、包裝方式等資料，一般幾周就能拿到報告，拿到后交給儲能柜進出口貨代，他們就能幫你安排后續(xù)的運輸流程了。

還有些老板擔(dān)心：“辦理報告要花錢，會不會增加成本？”其實反過來想，要是因為沒報告導(dǎo)致貨物被扣，產(chǎn)生的滯港費、重新辦理手續(xù)的費用，比辦理報告的錢多多了，還會耽誤和客戶的交貨期，影響合作信任。而且專業(yè)的危險品國際物流服務(wù)商，比如我們常接觸的靠譜貨代，還能幫你推薦性價比高的檢測機構(gòu)，指導(dǎo)你準備資料，讓你少走彎路。

再說說不同運輸方式對報告的要求，鋰電池危險品國際空運因為在空中運輸，安全要求更高，對運輸鑒定報告的時效性、檢測項目要求更嚴，比如報告有效期一般是一年，而且必須包含電池的UN編號、額定能量等關(guān)鍵信息；鋰電池危險品國際海運相對靈活一點，但報告也不能少，船公司會根據(jù)報告來確定貨物的裝載位置、隔離要求等，確保整個航程安全。

總結(jié)一下，不管你是剛開始做儲能柜進出口，還是已經(jīng)做了一段時間，找儲能柜進出口貨代的時候，一定要提前準備好運輸鑒定報告，這不是可選項，是必選項。別抱著僥幸心理，踏踏實實辦好手續(xù)，才能讓貨物順利通過海關(guān)、登上飛機或輪船，按時送到客戶手里，這才是做生意的長久之道。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。