專業(yè)的電池國際物流公司怎么找？16年經(jīng)驗支招

做外貿(mào)賣鋰電池的朋友，肯定都有過這種糾結(jié)：到底怎么選一家專業(yè)的電池國際物流公司？去年有個客戶跟我吐槽，之前找的物流公司連鋰電池國際海運需要的危包證都搞不明白，貨在港口壓了半個月，差點丟了歐洲的大客戶。其實選對公司不難，今天就用我16年的經(jīng)驗，跟大家說說專業(yè)公司到底“專”在哪。

首先，專業(yè)的公司得懂“合規(guī)”，這是鋰電池運輸?shù)拿T。不管是鋰電池國際空運還是鋰電池國際海運，都有嚴(yán)格的危險品運輸規(guī)范——比如UN38.3測試報告、MSDS文件、危險品包裝標(biāo)記，少一樣都可能出問題。我見過不少不專業(yè)的公司，為了省麻煩，隨便湊文件，結(jié)果貨被海關(guān)扣了，客戶還要額外花錢處理。而專業(yè)的電池國際物流公司，會主動幫你梳理合規(guī)要求，比如哪個國家對鋰電池的容量有限制，哪個機(jī)場對危險品查驗更嚴(yán)，甚至?xí)崆皫湍銓徍宋募苊庖蛐∈Т蟆?/p>

其次，專業(yè)的公司得有靠譜的危險品國際海運和危險品國際空運資源。別聽物流公司說“能走全球”，得看實際的硬實力：有沒有長期合作的船公司、航空公司？旺季能不能拿到危險品倉位？之前有個做儲能電池的客戶，找的公司說能走美國線，結(jié)果臨訂艙才說沒倉位，最后只能加價找我們幫忙，成本多花了3萬多。我們公司之所以能保證倉位穩(wěn)定，就是因為和馬士基、中遠(yuǎn)這些做危險品運輸的船公司，還有國航、漢莎這些能接危險品空運的航空公司長期合作，不管淡旺季，都能給客戶預(yù)留倉位。

再者，專業(yè)的公司得有“解決問題”的能力，而不是只會說“沒辦法”。鋰電池運輸難免會遇到突發(fā)情況，比如中轉(zhuǎn)港查驗、目的國政策變動。去年有一票鋰電池國際空運的貨，到德國后海關(guān)臨時要求補(bǔ)充一份鑒定報告，不專業(yè)的公司可能就只會讓客戶自己搞定，但我們當(dāng)天就聯(lián)系實驗室加急出報告，3天就清關(guān)完成了。這就是專業(yè)和不專業(yè)的區(qū)別——專業(yè)的公司會提前預(yù)判風(fēng)險，也有應(yīng)對突發(fā)情況的資源，不會讓客戶干著急。

還有一點很重要：專業(yè)的公司得有透明的服務(wù)。不少客戶跟我抱怨，之前的物流公司貨發(fā)出去后就“失聯(lián)”了，想查物流進(jìn)度都找不到人。而專業(yè)的電池國際物流公司，會有專屬的客服跟進(jìn)，比如什么時候訂艙、什么時候裝船、什么時候清關(guān)，都會主動跟你同步，甚至?xí)盐锪鬈壽E鏈接發(fā)給你，讓你隨時能看。有個客戶說，找我們合作后，再也不用天天追著問物流，能把更多精力放在找客戶上，這就是透明服務(wù)的價值。

最后總結(jié)下，選專業(yè)的電池國際物流公司，就看三點：懂合規(guī)、有資源、能解決問題。畢竟鋰電池運輸不是普通貨物，一步錯可能就會造成大損失。找對專業(yè)的公司，不僅能讓貨安全準(zhǔn)時到，還能幫你省心省力，這才是真的劃算。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。