深圳專業(yè)中國出口電池服務 海運空運全程保障

深圳做電池出口的老板們，是不是常被這些問題煩透了：找的服務商不懂危險品規(guī)矩，文件漏做導致貨物被扣；急單訂不到危險品空運艙位，眼睜睜錯過交貨期；貨物到港后清關(guān)卡殼，滯港費一天比一天高。其實選對深圳專業(yè)中國出口電池服務，這些麻煩都能輕松化解。

首先，專業(yè)的出口電池服務，合規(guī)是“保命符”。電池屬于9類危險品，不管是紐扣電池、動力電池還是儲能柜電池，出口都得闖過合規(guī)關(guān)。走鋰電池危險品海運要UN38.3測試報告、MSDS說明書，走鋰電池危險品空運還得額外準備空運鑒定書，不同國家的要求更不一樣——歐洲要CE認證，美國得提前做FDA備案，東南亞部分國家清關(guān)要單獨申報。

之前有個做充電寶出口的客戶，找了家非專業(yè)服務商，沒核對歐洲的電池容量備案要求就發(fā)貨，結(jié)果貨物在漢堡港被扣了20天，光整改費和滯港費就花了十五萬。而我們做了16年出口電池服務，作為WCA會員，早就把各國政策摸得門兒清，會提前一周幫客戶梳理全套文件，甚至主動預審漏洞，比如MSDS格式是否符合當?shù)貥藴?，包裝有沒有UN認證，從源頭避免扣貨風險。

其次，艙位資源硬，時效才有保障。電池出口最怕旺季訂不到艙，尤其是危險品海運，船公司對艙位管控嚴格，普通服務商根本拿不到穩(wěn)定資源。我們和中遠、馬士基、赫伯羅特等知名船公司有長期戰(zhàn)略合作，歐洲、美國、澳洲等熱門航線都有固定艙位，哪怕是出貨旺季，也能幫客戶鎖定倉位。

遇到緊急訂單更不用慌，我們的鋰電池危險品空運渠道隨時待命，從深圳寶安機場飛歐洲、美國核心城市，48小時內(nèi)就能到港；要是批量大、不著急，就走鋰電池危險品海運直達航線，既能控制成本，又能保證時效，真正做到“急慢有序”。之前有個客戶要趕歐洲展會的電池樣品，我們當天就協(xié)調(diào)好空運倉位，36小時就把貨送到客戶手上，幫他保住了大訂單。

再者，服務細節(jié)見真章，全程不用你操心。電池怕磕怕碰，運輸中的包裝加固不能馬虎。有些服務商圖省事，用普通紙箱隨便一裝，貨物到港后外殼破損、電池短路的情況時有發(fā)生。我們會根據(jù)電池類型定制包裝方案：小批量電池用UN認證防靜電袋，大批量儲能柜電池用木質(zhì)托盤+鋼帶固定+緩沖泡沫填充，確保運輸全程零損壞。

而且全程都有專屬客服跟蹤，從工廠提貨、報關(guān)、裝船，到目的港清關(guān)、送貨上門，每個節(jié)點都會主動給客戶發(fā)消息。有次一批動力電池出口中東，目的港臨時調(diào)整清關(guān)政策，我們的團隊當天就對接當?shù)厍尻P(guān)代理，補充相關(guān)資料，同時跟船公司溝通延遲截關(guān)，最終貨物按時到港清關(guān)，沒耽誤客戶的項目進度。

另外，費用透明是底線，絕無隱形消費。有些不專業(yè)的服務商，前期報低價吸引客戶，后期又以“加固費”“清關(guān)加急費”“港口雜費”等名義加價，實際成本遠超預期。我們的深圳專業(yè)中國出口電池服務，合作前就會給客戶一份詳細的費用清單，海運費、報關(guān)費、包裝費、清關(guān)費一目了然，一分錢額外支出都不會有。

其實，電池出口找對服務商就成功了一半。那些在危險品物流行業(yè)深耕多年、有穩(wěn)定資源和良好口碑的團隊，不僅能搞定合規(guī)和運輸，還能提供全流程省心服務，讓你專注于生產(chǎn)和接單，不用為運輸問題分心。

如果你是深圳的電池出口企業(yè)，正在為合規(guī)、艙位、清關(guān)發(fā)愁，不妨試試我們的服務。16年的行業(yè)經(jīng)驗，不管是危險品海運還是鋰電池危險品空運，都能給你定制化的解決方案，讓你的電池順利出口全球。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>