上周有個做鋰電池外貿的客戶找我,著急問:“我要發一批鋰電池走危險品拼箱到美國,貨代突然要MSDS,這東西必須要嗎?我沒準備啊!”相信不少做危險品運輸的朋友都遇到過類似問題,今天就用大白話跟大家說透:危險品拼箱到底要不要MSDS?答案是——必須要!
先跟大家解釋下,MSDS其實就是化學品安全技術說明書,簡單說就是“貨物安全身份證”。不管你是走鋰電池危險品國際海運還是鋰電池危險品國際空運,只要是危險品拼箱,MSDS都是繞不開的關鍵文件。去年有個客戶沒當回事,發危險品拼箱到歐洲時沒提供MSDS,結果貨在港口被卡,航司不放行,海關還要核查,光耽誤的時間就超過10天,最后不僅賠了客戶違約金,還額外花了不少疏通費用,特別不值。
可能有人會問:“我就幾箱鋰電池,拼個箱而已,至于這么嚴格嗎?”還真至于!你想啊,危險品拼箱里裝的是多家客戶的貨,貨代、航司、海關都得通過MSDS知道你的貨有啥特性——比如會不會自燃、遇水有沒有危險、該怎么儲存裝卸。要是沒有MSDS,誰也不敢隨便運輸,萬一和其他貨物發生反應出意外,責任誰都擔不起。就像咱們鋰電池危險品國際空運,航司對MSDS的審核特別嚴,少一個條款都不行,因為飛機運輸對安全要求更高,一點馬虎都不能有。
還有客戶跟我吐槽:“MSDS做起來太麻煩了,一堆專業術語,我哪懂啊?”其實找對方法一點不復雜。我們做危險品空運和危險品海運16年,幫過很多客戶整理MSDS。比如有個做儲能鋰電池的客戶,自己做的MSDS不符合國際標準,走鋰電池危險品國際海運時被退回來。我們幫他對照IMDG代碼(海運危險品規則)和IATA DGR(空運危險品規則),補充了貨物成分、應急處理措施等關鍵信息,很快就通過審核,貨也順利發走了。
這里還要提醒大家,MSDS不是隨便做個模板就行,必須符合目的地國家的標準。比如發美國要符合OSHA標準,發歐盟要符合REACH法規,要是標準不對,就算有MSDS也沒用。之前有個客戶發危險品拼箱到德國,用的是國內模板的MSDS,結果到了目的港,海關說格式不對,要求重新提供,來回折騰了半個月,客戶差點丟了長期合作的訂單。
說到底,MSDS不是“麻煩事”,而是危險品拼箱的“通行證”。尤其是做鋰電池這類高風險貨物,不管是走海運還是空運,提前準備好合規的MSDS,既能讓貨代高效訂艙,也能避免海關查驗時出問題,還能讓客戶放心。咱們做外貿本來就不容易,別因為一份文件耽誤了整個訂單,多不值啊。
要是你不清楚怎么弄MSDS,或者怕自己做的不合規,其實可以找專業的物流伙伴幫忙。像我們深圳得一,做了16年鋰電池危險品國際海運和鋰電池危險品國際空運,對各國MSDS要求門兒清,能幫你少走很多彎路,讓危險品拼箱全程順順利利的。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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