做油漆外貿的老板們,肯定都遇到過這樣的頭疼事:油漆屬于危險品,找貨代要么不專業,要么流程卡殼,耽誤船期不說,還可能面臨海關查驗風險。今天就結合咱們16年危險品物流經驗,給大家聊聊靠譜的油漆進出口貨代方案,幫你少走彎路。
首先得明確,油漆可不是普通貨物,它含有溶劑,大多屬于3類易燃液體危險品,運輸過程中對包裝、單證、運輸方式都有嚴格要求。很多小貨代沒做過危險品,要么搞不定危險品鑒定報告,要么不清楚不同國家的清關政策,最后導致貨物滯留港口,損失可不是小數目。咱們做外貿的,講究的就是一個“穩”,所以選對危險品物流服務商,比啥都重要。
不同的貨量和時效需求,得配不同的運輸方案,這可不是一刀切的事。
如果貨量比較大,比如走整柜或者拼柜,國際海運肯定是性價比之選。不過海運對危險品的要求一點不含糊,從包裝要符合UN標準,到提供MSDS、危險品包裝性能單,每一步都不能錯。咱們深圳得一國際數字物流有限公司,做了這么多年危險品海運,早就摸透了各大船公司的要求,像馬士基、中遠這些主流船東,都能順暢對接,還能提前幫你核查單證,避免因為資料不全耽誤船期。
要是客戶催得急,比如樣品單或者小批量貨物,國際空運就是更優解。但空運對危險品的管控更嚴,不是所有航空公司都接油漆這類易燃品。咱們有長期合作的空運代理,能精準匹配可承接危險品的航班,還能幫你做好危險品申報,確保貨物順利裝機。之前有個做工業油漆的客戶,急著給歐洲客戶發樣品,咱們3天就搞定了從深圳到法蘭克福的空運,客戶后續的大貨也直接交給了我們。
除了運輸方式,還有幾個點是老板們容易踩坑的,得重點說說。
第一是單證合規。油漆作為危險品,出口需要的單證比普通貨物多,比如危險品分類鑒定報告、IMDG碼(海運)、IATA碼(空運),少一個都不行。咱們得一物流有專門的單證團隊,能幫你梳理所有需要的資料,還能和海關、商檢提前溝通,確保申報順利。
第二是風險把控。危險品運輸最怕出意外,所以貨代的風險管控能力很關鍵。咱們不僅會幫客戶檢查包裝是否合格,還會購買足額的貨運保險,萬一出現貨損,能及時理賠,減少客戶損失。之前有批油漆在運輸途中遇到輕微貨損,咱們當天就啟動了理賠流程,客戶很快就拿到了賠償,沒影響后續合作。
第三是附加服務。做外貿的都知道,除了運輸,清關、派送也是頭疼事。咱們得一物流能提供“門到門”服務,從國內工廠提貨,到國外清關、派送到客戶倉庫,全程不用客戶操心。有個做家具油漆的客戶,之前找的貨代只負責運輸,到了目的港清關卡住了,最后還是咱們幫著對接當地清關行,才把貨物順利提出來,后來客戶就把所有油漆進出口的業務都交給了我們。
可能有人會問,市面上貨代這么多,為啥推薦咱們得一物流?其實很簡單,就是“專業”和“省心”。
咱們做了16年危險品物流,不僅懂油漆這類3類危險品的運輸要求,像大家常聽說的鋰電池危險品物流也做得很成熟,危險品運輸的經驗是實打實積累出來的。而且咱們是數字物流公司,有自己的物流管理系統,客戶能實時查看貨物運輸狀態,不用天天催貨代要物流信息。
更重要的是,咱們始終站在客戶角度想問題。比如有的客戶第一次做油漆出口,啥都不懂,咱們會派專人一對一指導,從單證準備到運輸方案制定,一步步教,直到貨物順利交付。做外貿不容易,咱們就是想通過專業的服務,讓客戶把精力放在開發市場上,運輸的事交給我們就放心。
總之,油漆進出口找貨代,關鍵是找對專業的合作伙伴。要是你正在為油漆運輸頭疼,不妨了解下咱們深圳得一國際數字物流的油漆進出口貨代方案,不管是海運還是空運,不管是單證還是清關,咱們都能幫你搞定,讓你的貨物順順利利出海。
上一篇:深圳2類氣體中國出口貨代 合規專業 艙位保障
下一篇: 沒有了?。?
<< 返回

掃一掃 加微信給您報價