做外貿的朋友都清楚,從深圳口岸進口電池可不是備齊合同發票就行。畢竟電池大多歸為第9類危險品,少一份資料就可能導致貨物被扣,耽誤交貨期。結合16年危險品物流經驗,今天就把深圳電池到中國進口的全套資料說透,幫大家少走彎路。
首先是基礎貿易資料,這是所有進口貨物的標配,可別小看它們,很多新手栽就栽在信息不一致上。外貿合同要寫清電池的品牌、型號、容量等核心信息,單價和總價不能模糊;商業發票需標注清楚結算貨幣和貿易術語,和合同數據要完全對得上;裝箱單得詳細列明每箱電池的數量、重量、體積,甚至要注明電極朝向等細節,方便海關查驗;海運提單或空運運單則要標注對應的UN編號,比如鋰離子電池通常是UN3480,這對走危險品海運或危險品空運來說是基礎要求。
然后是電池專屬的安全合規資料,這可是鋰電池進口的核心門檻。MSDS也就是化學品安全技術說明書必須準備中英文完整版,重點看第3項成分信息和第14項運輸信息,海關常會核對這些內容判斷貨物是否合規。UN38.3測試報告更是缺一不可,不管是紐扣電池還是儲能電池,都得通過這項測試證明運輸安全性,之前有客戶漏了這份報告,貨物到港后直接被要求補做,耽誤了半個月。如果是空運,還得額外準備1.2米跌落測試報告,符合IATA DGR的相關規定。
危險品相關專項資料也不能少。危包證是證明包裝符合聯合國危險品運輸標準的關鍵文件,包裝上要清晰印著對應的UN標識,沒有它深圳電池進口時大概率會被查驗扣留。貨物運輸條件鑒定書也得提前辦理,由上海化工研究院這類權威機構出具,它能明確電池的危險等級,是海事局和海關認可的重要憑證。另外,中文標簽要符合GB15258標準,標注警示語、生產商信息等,別用純外文標簽,不然會被要求整改。
還有一些特殊情況的補充資料要留意。若是用于零售的消費類電池,CCC認證證書不能少,這是中國的強制認證要求,之前有做跨境電商的客戶沒提前辦理,貨物放行后仍被抽檢退回。如果想享受關稅優惠,原產地證書就得準備好,能幫企業省下不少成本。要注意二手鋰電池原則上禁止進口,特殊情況需額外準備生態環境部的批文,普通貿易千萬別抱有僥幸心理。
最后提醒下,這些資料最好在貨物到港前三天就準備齊全并預審。像危險品海運需提前72小時做危申報,資料不齊會影響申報進度;危險品空運對資料審核更嚴,一點瑕疵就可能被航空公司拒收。建議和專業物流商配合核對資料,避免因小失大。
深圳得一國際數字物流有限公司
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