汽車貨代能運(yùn)電商物流車運(yùn)輸嗎？專業(yè)方案看這里

最近不少做電商的朋友問我：“我們公司有幾輛電商物流車要運(yùn)到國外分倉，找汽車貨代能搞定不？”其實(shí)這個問題不能簡單說“能”或“不能”，關(guān)鍵得看物流車的配置和運(yùn)輸需求，尤其是現(xiàn)在很多電商物流車都帶電池，這就涉及到鋰電池危險(xiǎn)品的運(yùn)輸規(guī)范了，可不是普通貨物隨便運(yùn)的。

先跟大家掰扯清楚，汽車貨代到底能不能接電商物流車運(yùn)輸的活。首先，正規(guī)的汽車貨代要是有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，并且熟悉鋰電池危險(xiǎn)品操作流程，那基本是能接的。但要是貨代只做普通商品運(yùn)輸，沒接觸過危險(xiǎn)品，那大概率會直接拒絕，畢竟這事兒風(fēng)險(xiǎn)高，違規(guī)操作的話麻煩可大了。

為啥說帶電池的電商物流車運(yùn)輸麻煩？因?yàn)檐嚿系匿囯姵貙儆谖ｋU(xiǎn)品，不管是走危險(xiǎn)品國際海運(yùn)還是危險(xiǎn)品空運(yùn)，都得符合國際上的危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則，比如IMDG CODE（海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則）和IATA DGR（空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則）。我之前碰到過一個客戶，自己找了個不專業(yè)的貨代，沒做電池UN38.3測試報(bào)告，貨都到港口了被查扣，最后又花了不少錢重新辦手續(xù)，耽誤了大半個月，電商分倉的補(bǔ)貨計(jì)劃全亂了。

那找汽車貨代運(yùn)電商物流車，得注意啥？第一，先確認(rèn)物流車的電池類型和容量，這是判斷是否屬于鋰電池危險(xiǎn)品的關(guān)鍵，也是后續(xù)選運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)。第二，一定要找有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的貨代，最好像我們這樣做了16年危險(xiǎn)品國際物流的，手里有穩(wěn)定的危險(xiǎn)品國際海運(yùn)和危險(xiǎn)品空運(yùn)資源，能根據(jù)你的時(shí)效需求選最合適的方案。比如著急補(bǔ)貨的話，危險(xiǎn)品空運(yùn)雖然成本高點(diǎn)，但能搶時(shí)間；要是不著急，危險(xiǎn)品國際海運(yùn)性價(jià)比更高，還能省不少運(yùn)費(fèi)。

還有個常見的誤區(qū)，有些客戶覺得電商物流車是整車，直接找個大車?yán)ジ劭诰托小Ｆ鋵?shí)不是這樣，整車運(yùn)輸也得做危險(xiǎn)品包裝和標(biāo)識，尤其是電池部分，得單獨(dú)做絕緣處理，防止運(yùn)輸過程中短路。我們之前幫一個客戶運(yùn)過10輛電商物流車，光是包裝方案就改了3次，就是為了確保符合目的國的危險(xiǎn)品入境要求，最后貨順利清關(guān)，客戶還專門給我們寄了面錦旗。

總結(jié)一下，汽車貨代是能運(yùn)電商物流車運(yùn)輸的，但核心在于貨代是否懂鋰電池危險(xiǎn)品的操作，有沒有危險(xiǎn)品國際海運(yùn)和危險(xiǎn)品空運(yùn)的資源。千萬別為了圖便宜找不專業(yè)的貨代，最后貨被扣了、延誤了，損失的可不止一點(diǎn)運(yùn)費(fèi)。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。