做電池外貿的朋友都知道,找一家靠譜的海運公司比什么都重要!畢竟電池屬于危險品,運輸過程中一旦出問題,要么扣貨罰款,要么貨物損壞,損失可不是小數(shù)目。在深圳做這行的企業(yè)不少,但要說深圳口碑好的電池海運出口公司,那得是真能解決客戶痛點、靠實力說話的。
很多客戶剛開始找電池海運出口服務商時,都踩過不少坑。有的公司報價很低,結果中途加各種費用;有的不懂危險品合規(guī)要求,資料準備不全,導致貨物在港口滯留;還有的包裝不專業(yè),到港后發(fā)現(xiàn)電池漏液、破損,和客戶扯皮半天。這些問題我們聽客戶說過太多次,也正因為如此,我們16年來一直把“合規(guī)、安全、透明”放在第一位,慢慢積累了不少老客戶的信任。
作為深圳電池海運行業(yè)的老玩家,我們太清楚客戶最關心什么了。首先是合規(guī)問題,電池海運涉及的UN編號、MSDS報告、UN38.3認證這些,少一個都不行。之前有個做儲能電池的客戶,第一次出口歐洲,自己找了家小公司,結果因為沒做危險品分類申報,貨物到港后直接被扣。后來通過朋友介紹找到我們,我們的合規(guī)團隊連夜幫他補齊資料,和海關反復溝通,最后順利清關?,F(xiàn)在他每次出口都直接找我們,說“找你們做事,我放心”。
其次是運輸安全,這也是跨境電池運輸的核心。電池怕擠壓、怕短路,包裝和裝載都有嚴格要求。我們用的都是符合國際標準的危險品包裝,每個電池都單獨防震隔離,裝載時還有專業(yè)人員現(xiàn)場指導,確保貨物擺放穩(wěn)固。而且我們只和有危險品運輸資質的船公司合作,比如馬士基、中遠這些大公司,船期穩(wěn)定,運輸過程中還能實時跟蹤貨物狀態(tài),客戶隨時能查到自己的貨在哪里。
還有就是費用透明,很多客戶怕被“套路”,我們報價時會把所有費用明細列得清清楚楚,包括海運費、報關費、包裝費、保險費等,沒有任何隱藏消費。有個東莞的客戶,之前找過一家公司,報價比我們低20%,結果中途說要加危險品申報費、港口操作費,最后總費用比我們還高,而且貨還耽誤了船期。后來他換成我們之后,每次都提前收到詳細報價單,再也沒遇到過中途加價的情況。
其實危險品海運拼的就是經驗和資源。我們作為WCA會員,在全球主要港口都有合作代理,不管是歐洲、美國、加拿大這些遠航線,還是東南亞、中東這些近航線,都能提供順暢的清關服務。16年來,我們已經為成千上萬的客戶提供了電池海運出口服務,從手機電池、筆記本電池到大型儲能電池,各種類型的電池運輸都有豐富經驗。
現(xiàn)在市場上的海運公司五花八門,但深圳口碑好的電池海運出口公司,一定是靠客戶口口相傳做起來的。我們從不靠低價吸引客戶,而是用專業(yè)的服務、合規(guī)的操作、安全的運輸贏得信任。很多老客戶不僅自己長期合作,還會把朋友、同行介紹過來,這就是對我們最大的認可。
如果你正在找跨境電池運輸服務商,不想踩坑、不想操心,不妨試試聯(lián)系我們。16年的行業(yè)經驗,就是我們給你的底氣,讓你在電池海運出口的路上少走彎路,安心做外貿。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>
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