深圳出口汽車滾裝船貨代 16年危險品物流經(jīng)驗

做外貿(mào)的朋友都知道，汽車出口物流里，滾裝船運輸是繞不開的環(huán)節(jié)，尤其是從深圳出貨的企業(yè)，找對靠譜的深圳出口汽車滾裝船貨代，能少走太多彎路。畢竟汽車運輸不只是簡單的“運貨”，尤其是車上配套的鋰電池屬于危險品，這就對貨代的專業(yè)度提出了極高要求。

我們接觸過太多客戶，一開始圖便宜找了不專業(yè)的貨代，要么因為鋰電池危險品申報不規(guī)范被海關(guān)扣貨，要么在裝船環(huán)節(jié)出問題延誤船期，最后不僅損失了運費，還錯過了海外的交貨期，得不償失。其實找深圳出口汽車滾裝船貨代，核心看兩點：一是懂危險品物流規(guī)則，二是有滾裝船的穩(wěn)定艙位資源。

先說危險品物流這塊，汽車上的鋰電池屬于9類危險品，不管是海運還是空運，都有嚴格的包裝、申報、運輸規(guī)范。我們做了16年危險品國際物流，太清楚這里面的門道了——比如鋰電池的UN38.3測試報告、MSDS文件，少一項都不行；裝船時的積載位置、隔離要求，也得嚴格按照IMDG規(guī)則來，這些細節(jié)，非專業(yè)的貨代根本把控不了。

再說說滾裝船運輸?shù)奶攸c，滾裝船是靠車輛自行上下船，對裝船計劃、碼頭操作的要求很高。深圳作為華南核心港口，滾裝船航線多，但艙位緊張是常態(tài)，尤其是旺季，沒有長期合作的船公司資源，根本拿不到穩(wěn)定的艙位。我們作為WCA會員，和各大滾裝船公司都有深度合作，能根據(jù)客戶的出貨計劃，精準匹配最優(yōu)航線和艙位，避免臨時搶艙位的被動。

除了汽車滾裝船運輸，很多客戶還會有鋰電池單獨出口的需求，這時候鋰電池危險品國際海運和鋰電池危險品國際空運的方案就尤為關(guān)鍵。我們會根據(jù)客戶的交貨時效、成本預(yù)算，定制專屬方案——比如急件走空運，提前做好危險品航空運輸鑒定；大批量走海運，優(yōu)化集裝箱裝載方案，既合規(guī)又省錢。

其實做貨代，拼的從來不是價格，而是解決問題的能力。有個東莞的汽車配件客戶，去年一批帶鋰電池的汽車配件要從深圳出口到歐洲，之前找的貨代因為危險品申報錯誤，貨物卡在碼頭半個月。找到我們后，我們先重新梳理了危險品申報文件，對接海關(guān)完成整改，再協(xié)調(diào)滾裝船公司調(diào)整裝船計劃，最終不僅把貨物順利運出，還幫客戶挽回了部分延誤損失。這樣的案例，在我們16年的從業(yè)經(jīng)歷里數(shù)不勝數(shù)。

對于深圳出口汽車的企業(yè)來說，選擇深圳出口汽車滾裝船貨代，本質(zhì)上是選擇一個能兜底的合作伙伴。畢竟涉及危險品運輸，任何一個環(huán)節(jié)出問題，都可能導(dǎo)致整單貨物出問題，專業(yè)的貨代，能把風險提前規(guī)避，讓客戶把精力放在業(yè)務(wù)拓展上，而不是物流瑣事上。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。