深圳普貨中國(guó)空運(yùn)出口貨代服務(wù)怎么樣 16年靠譜

做普貨外貿(mào)的老板們常問(wèn)：“深圳普貨中國(guó)空運(yùn)出口貨代服務(wù)怎么樣？” 別看普貨不像危險(xiǎn)品那樣有合規(guī)門檻，可找錯(cuò)貨代照樣糟心——要么艙位被排到一周后，要么到貨后發(fā)現(xiàn)貨物破損，要么運(yùn)費(fèi)里藏著各種雜七雜八的費(fèi)用，錢沒(méi)少花，還受一肚子氣。

我在危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)干了16年，接觸過(guò)不少做普貨的客戶，也見(jiàn)多了普貨空運(yùn)踩坑的事兒：有客戶找小貨代走普貨空運(yùn)到歐洲，對(duì)方承諾3天裝機(jī)，結(jié)果貨進(jìn)倉(cāng)后被排倉(cāng)10天，海外客戶直接取消訂單；還有的貨代包裝敷衍，普貨里的電子配件運(yùn)輸中破損，貨代卻以“普貨運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)”為由拒絕賠償，客戶只能吃啞巴虧。

其實(shí)判斷“深圳普貨中國(guó)空運(yùn)出口貨代服務(wù)怎么樣”，不用只聽(tīng)貨代吹，抓準(zhǔn)3個(gè)點(diǎn)就能看出靠譜不靠譜。第一個(gè)點(diǎn)：艙位穩(wěn)不穩(wěn)定。普貨空運(yùn)看著簡(jiǎn)單，旺季艙位緊張時(shí)，小貨代沒(méi)固定合作航司，只能靠“搶艙位”，大概率排倉(cāng)。我們和漢莎、國(guó)泰、南方航空等主流航司有長(zhǎng)期合作，不管是普貨還是危險(xiǎn)品，都能鎖定穩(wěn)定艙位——哪怕是雙十一、圣誕旺季，普貨也能保證48小時(shí)內(nèi)裝機(jī)。上個(gè)月給深圳一家電子廠走普貨配件到美國(guó)，當(dāng)天提貨當(dāng)天訂艙，3天就裝機(jī)起飛，比客戶預(yù)期快了2天。

第二個(gè)點(diǎn)：服務(wù)夠不夠細(xì)致。很多貨代覺(jué)得普貨“沒(méi)技術(shù)含量”，服務(wù)馬馬虎虎，可細(xì)節(jié)里藏著體驗(yàn)。比如提貨時(shí)，我們會(huì)用定制的防震紙箱給普貨做二次包裝，哪怕是普通的塑料配件，也能降低破損率；貨進(jìn)倉(cāng)后，實(shí)時(shí)給客戶發(fā)庫(kù)存照片，不會(huì)讓客戶“貨交出去就失聯(lián)”；報(bào)關(guān)時(shí)，專人核對(duì)報(bào)關(guān)資料，避免因資料錯(cuò)誤導(dǎo)致清關(guān)延誤。就像我們做鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)時(shí)注重細(xì)節(jié)一樣，普貨服務(wù)也不會(huì)打折扣——上個(gè)月有票普貨標(biāo)簽貼錯(cuò)，我們的倉(cāng)管第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并更正，避免了目的港清關(guān)麻煩。

第三個(gè)點(diǎn)：費(fèi)用透不透明。這是普貨客戶最關(guān)心的，很多小貨代報(bào)的“低價(jià)”里藏著坑——比如收“進(jìn)倉(cāng)費(fèi)”“操作費(fèi)”“加急費(fèi)”，最后總費(fèi)用比報(bào)價(jià)高30%。我們做普貨空運(yùn)，主打“一口價(jià)全包”，報(bào)價(jià)單上列清楚基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、提貨費(fèi)，沒(méi)有任何隱形收費(fèi)。東莞有個(gè)客戶對(duì)比了5家貨代，我們的報(bào)價(jià)不是最低的，但算上所有費(fèi)用，綜合性價(jià)比最高，合作三年從沒(méi)漲過(guò)價(jià)，也沒(méi)加過(guò)雜費(fèi)。

可能有人會(huì)問(wèn)，你們主打危險(xiǎn)品物流，怎么普貨空運(yùn)服務(wù)也這么上心？其實(shí)危險(xiǎn)品國(guó)際物流做久了，更懂“服務(wù)的本質(zhì)是靠譜”——不管是鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)對(duì)全程管控的要求，還是普貨空運(yùn)對(duì)時(shí)效和細(xì)節(jié)的把控，核心都是讓客戶放心。我們把做危險(xiǎn)品物流積累的16年風(fēng)控和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，用到普貨空運(yùn)上，比如給普貨也買足額運(yùn)輸險(xiǎn)，哪怕出現(xiàn)意外，客戶也能全額理賠；比如海外代理覆蓋全球200多個(gè)港口，普貨目的港清關(guān)派送也能一步到位。

還有個(gè)普貨客戶常問(wèn)的問(wèn)題：“普貨空運(yùn)能不能上門提貨、門到門？” 靠譜的貨代肯定能做到。我們提供從客戶倉(cāng)庫(kù)提貨，到報(bào)關(guān)、訂艙、裝機(jī)，再到目的港清關(guān)、派送到門的一站式服務(wù)，不用客戶對(duì)接多個(gè)環(huán)節(jié)。上個(gè)月有個(gè)做日用品的客戶，貨在佛山倉(cāng)庫(kù)，我們派車上門提貨，全程沒(méi)讓客戶跑一趟，貨物到德國(guó)后直接派送到客戶海外倉(cāng)，客戶直說(shuō)“省了不少人工和時(shí)間成本”。

我常跟客戶說(shuō)，普貨空運(yùn)選貨代，別只看價(jià)格，要看“穩(wěn)不穩(wěn)、細(xì)不細(xì)、透不透”。16年里，我們服務(wù)過(guò)的普貨客戶上千家，從做小配件的小廠到走整板貨的大廠，沒(méi)一家因?yàn)槲覀兊姆?wù)出過(guò)錯(cuò)——有客戶哪怕只走幾十公斤的普貨樣品，我們也按標(biāo)準(zhǔn)流程走，不會(huì)因?yàn)樨浟啃【头笱堋?/p>

說(shuō)到底，“深圳普貨中國(guó)空運(yùn)出口貨代服務(wù)怎么樣”，答案藏在細(xì)節(jié)里：艙位穩(wěn)、服務(wù)細(xì)、費(fèi)用透，就是靠譜的服務(wù)。對(duì)普貨客戶來(lái)說(shuō)，貨值可能不高，但按時(shí)、完好、低成本送到，就是最好的服務(wù)——畢竟生意做的是長(zhǎng)久，靠譜的貨代能省不少心，也能留住更多客戶。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。