深圳醫(yī)藥冷鏈空運跨城運輸 16年溫控零失誤

做醫(yī)藥行業(yè)的老板們都清楚，比起同城配送，深圳醫(yī)藥冷鏈空運的跨城運輸更考驗真本事。疫苗、生物制劑這些貨品，從深圳運到廣州、上海、北京，哪怕中間有一個環(huán)節(jié)掉鏈子，整批貨可能就廢了。在危險品物流行業(yè)摸爬16年，我們經手過無數次醫(yī)藥冷鏈跨城運輸，今天就跟大家聊聊這事兒到底該怎么干才靠譜。

先說說客戶最頭疼的痛點：一是溫控斷檔，比如從深圳機場提貨后，轉陸運到外地醫(yī)院，這段路的溫度沒法全程監(jiān)控；二是中轉環(huán)節(jié)多，貨品倒手次數多，風險就大；三是時效沒保障，跨城運輸一旦延誤，急用的藥品就趕不上使用時間。前陣子有個客戶，找了家普通冷鏈公司做深圳冷鏈空運跨城運輸，結果因為中轉倉庫溫控設備故障，一批價值幾十萬的診斷試劑溫度超標，不僅貨沒了，還得賠償醫(yī)院的損失，真是賠了夫人又折兵。

為啥我們做醫(yī)藥空運跨城運輸能讓客戶放心？核心就是把“溫控”和“中轉”這兩個核心痛點解決透了。首先，我們用的是全套合規(guī)的危險品冷鏈運輸設備，從深圳機場的冷鏈倉儲，到跨城的冷鏈專車，再到落地后的最后一公里配送，全程溫度數據實時上傳，客戶在手機端就能隨時查看，哪怕是運到幾千公里外的城市，溫度偏差也能控制在±0.5℃以內，這是普通冷鏈公司根本達不到的精度。

其次，我們砍掉了不必要的中轉環(huán)節(jié)。很多物流公司做跨城運輸，會把貨品先放到第三方倉庫，再二次調撥，而我們在全國主要城市都有直屬的危險品冷鏈操作點，從深圳空運出去的醫(yī)藥貨品，落地后直接由我們自己的團隊接手，用專屬冷鏈車送到目的地，全程不轉手，大大降低了貨品受損的風險。就拿深圳到上海的線路來說，我們能做到當天提貨、當天空運、次日一早送達，比行業(yè)平均時效快3-5小時。

還有一點很關鍵，就是合規(guī)性。醫(yī)藥冷鏈跨城運輸可不是隨便拉貨就行，涉及到航空危險品運輸資質、道路危險品運輸資質，甚至不同城市的落地配送備案，這些我們都提前辦好了。去年有個客戶要把一批特殊生物藥從深圳運到成都，因為貨品屬于高危品類，很多物流公司不敢接，我們靠著完整的資質和16年的操作經驗，不僅順利完成運輸，還幫客戶規(guī)避了當地的合規(guī)風險，這就是專業(yè)度的體現。

其實做深圳醫(yī)藥冷鏈空運跨城運輸，拼的從來不是價格，而是“穩(wěn)”。我們見過太多客戶為了省幾百塊運費，找不專業(yè)的小公司，最后損失幾萬甚至幾十萬。16年里，我們服務過的醫(yī)藥企業(yè)遍布全國，從深圳發(fā)往各個城市的醫(yī)藥冷鏈貨品，從沒出過一次溫控失誤、時效延誤的問題，靠的就是把每個細節(jié)都做到位——畢竟醫(yī)藥貨品關系到民生，容不得半點僥幸。

深圳得一國際數字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。