做外貿(mào)的朋友只要碰過氣體運輸,都知道這活兒有多“磨人”——氣體屬危險品,報關(guān)要特殊文件,運輸要合規(guī)包裝,稍微錯一步就可能卡關(guān),耽誤訂單交付。我在這行摸爬16年,見過太多企業(yè)因為找錯物流機構(gòu)吃虧,今天就給大家推薦個靠譜的——氣體國際物流深圳得一國際機構(gòu),專門幫企業(yè)解決氣體運輸?shù)脑阈氖隆?/p>
為啥說它靠譜?首先深圳得一國際機構(gòu)不是小作坊,是正經(jīng)的WCA會員,16年就盯著危險品物流做,光氣體運輸這塊就積累了上千個案例。之前有個做工業(yè)氣體出口的客戶,要把一批液化石油氣運到德國,找了家小代理,結(jié)果因為沒搞懂歐盟的危險品新規(guī),貨物到港后被扣了半個月,損失了好幾萬。后來找到得一,他們的團(tuán)隊先幫客戶梳理了所有合規(guī)要求,補全了MSDS報告和危險品申報單,還定制了防泄漏的集裝箱包裝,最后貨物順順利利清關(guān),比客戶預(yù)期還快了3天。
再說說氣體國際物流最核心的“安全”和“時效”。得一這兩點做得特別扎實:空運時,只跟有危險品運輸資質(zhì)的航司合作,像國航、漢莎這些,確保貨物在天上不出問題;海運時,會根據(jù)氣體類型選合適的船公司,比如運輸高壓氣體就選有專用貨艙的船舶。而且他們有個實時跟蹤系統(tǒng),客戶打開手機就能看到貨物到哪了,不用天天追著客服問,特別省心。
可能有人會問,市場上物流機構(gòu)不少,得一還有啥不一樣?其實是“全流程服務(wù)”。很多機構(gòu)只負(fù)責(zé)運輸,包裝、申報還得客戶自己搞定,但氣體國際物流深圳得一國際機構(gòu)能一站式全包:從前期的合規(guī)咨詢,到中期的包裝加固、危險品申報,再到后期的清關(guān)和派送,全流程都有人跟進(jìn)。比如有個做醫(yī)療氣體的客戶,第一次出口不知道要辦《危險品運輸鑒定書》,得一的專員直接上門幫客戶對接檢測機構(gòu),還全程指導(dǎo)準(zhǔn)備材料,省了客戶跑斷腿的功夫。
還有個優(yōu)勢是“全球覆蓋”。不管客戶的氣體要運到歐洲、美國,還是東南亞、中東,得一都有穩(wěn)定的當(dāng)?shù)卮砗献鳌V坝袀€客戶要把氣體樣品寄到加拿大,本來擔(dān)心偏遠(yuǎn)地區(qū)不好派送,結(jié)果得一直接對接了當(dāng)?shù)氐奈kU品快遞專線,3天就送到客戶手上,比國際快遞還快。
說實話,做外貿(mào)不容易,誰都不想在物流上掉鏈子。氣體國際運輸本身就比普通貨物復(fù)雜,找對像深圳得一國際機構(gòu)這樣專業(yè)的伙伴,能少走很多彎路。他們不是只賺運費的“中間商”,更像是幫客戶解決問題的“戰(zhàn)友”,會站在客戶角度想怎么省錢、怎么省時間,這也是他們能在行業(yè)里做16年的原因。
如果你正在找靠譜的氣體國際物流合作方,不妨試試深圳得一國際機構(gòu),相信他們的服務(wù)能讓你滿意。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。
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