氣體國際物流深圳得一國際費(fèi)用

做外貿(mào)的朋友只要涉及氣體運(yùn)輸，幾乎都會(huì)問：“這趟下來得花多少錢？”其實(shí)氣體國際物流深圳得一國際費(fèi)用不是簡單一個(gè)數(shù)，得看具體需求，但咱們能保證一點(diǎn)——所有費(fèi)用都明明白白，不會(huì)讓你碰到“先低價(jià)吸引，再隱性加錢”的糟心事。

為啥氣體國際物流費(fèi)用不能一口報(bào)？得看3個(gè)關(guān)鍵

首先得看你運(yùn)的是啥氣體。普通壓縮氣體和需要冷鏈的特殊氣體運(yùn)輸，費(fèi)用差得不少。比如醫(yī)用氧氣這類常規(guī)氣體，包裝和運(yùn)輸要求相對(duì)簡單；但要是像液態(tài)氦這種超低溫氣體，得用專業(yè)保溫罐，還得全程控溫，這部分成本自然會(huì)高一些。咱們會(huì)先幫你明確氣體類型，再算對(duì)應(yīng)費(fèi)用，不瞎報(bào)。

其次是運(yùn)輸方式選空運(yùn)還是海運(yùn)。著急交貨的話，危險(xiǎn)品空運(yùn)時(shí)效快，但費(fèi)用會(huì)比危險(xiǎn)品海運(yùn)高；要是貨量大、不趕時(shí)間，海運(yùn)拼柜或整柜就劃算很多。比如有個(gè)客戶要把氣體運(yùn)到歐洲，一開始想走空運(yùn)，后來咱們算了下，他的貨能等15天，走海運(yùn)直接省了近40%的費(fèi)用——咱們不會(huì)只推貴的，只會(huì)選適合你的。

最后是包裝和手續(xù)的配套費(fèi)用。氣體屬于危險(xiǎn)品，包裝必須符合國際標(biāo)準(zhǔn)，比如防爆鋼瓶、緩沖泡沫這些都得用合規(guī)的，不能將就；另外，危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告、報(bào)關(guān)文件這些手續(xù)，咱們能幫你代辦，但官方收取的工本費(fèi)得實(shí)報(bào)實(shí)銷。這些費(fèi)用咱們都會(huì)提前列在報(bào)價(jià)單里，不會(huì)中途突然加項(xiàng)。

深圳得一國際算費(fèi)用的3個(gè)“實(shí)在規(guī)矩”，讓你放心

第一是“先溝通需求，再出明細(xì)”。不會(huì)一上來就扔個(gè)模糊的價(jià)格區(qū)間，而是會(huì)問清楚你的貨物重量、目的地、時(shí)效要求，甚至有沒有特殊裝卸需求，然后出一份詳細(xì)的費(fèi)用清單，運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、手續(xù)費(fèi)每一項(xiàng)都標(biāo)得清清楚楚，你能一眼看明白錢花在哪。

第二是“長期合作有優(yōu)勢(shì)，不賺快錢”。咱們做氣體國際物流16年了，跟很多外貿(mào)公司都是長期合作。比如有個(gè)做電子元件的客戶，每月固定運(yùn)2批氣體到東南亞，咱們直接給了長期合作價(jià)，比單次報(bào)價(jià)低了12%，還免了部分包裝費(fèi)——都是實(shí)在讓利，不是玩虛的。

第三是“有問題隨時(shí)調(diào)整，不僵著”。要是你中途想改運(yùn)輸方式，比如原本走海運(yùn)，突然要加急走空運(yùn)，咱們會(huì)重新核算費(fèi)用，不會(huì)因?yàn)槁闊┚图宇~外的“變更費(fèi)”；要是貨量有變動(dòng)，費(fèi)用也會(huì)跟著調(diào)整，全程靈活，不讓你多花冤枉錢。

其實(shí)做外貿(mào)已經(jīng)夠操心了，運(yùn)輸費(fèi)用這點(diǎn)事不該再讓你犯難。深圳得一國際算費(fèi)用的核心就是“透明、合理、幫你省”，不管是危險(xiǎn)品空運(yùn)到美國，還是危險(xiǎn)品海運(yùn)到中東，都能讓你明明白白消費(fèi)，安安心心等著貨物到港。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。