前幾天有個做涂料貿易的客戶找我,一開口就問:“我們平時合作的油漆進出口貨代,能不能幫忙運流平劑啊?這批貨著急發去德國。”其實很多做化工品外貿的朋友都會有類似疑問,覺得流平劑和油漆都是涂料相關產品,貨代應該能一起運,但這里面的門道可不少,今天就用我16年的經驗跟大家說清楚。
首先得明確:不是所有油漆進出口貨代都能運流平劑。為啥?因為流平劑大多屬于化工危險品,有的含易燃成分,有的有腐蝕性,運輸要符合危險品運輸規范。而很多油漆進出口貨代,可能只熟悉普通油漆的運輸流程,沒接觸過危險品運輸資質,也不懂流平劑的危險品分類、包裝要求,貿然接活很容易出問題——比如之前有個客戶,找了家普通貨代運流平劑,因為沒做危險品申報,到港口直接被扣貨,不僅耽誤交期,還罰了款。
那怎么判斷油漆進出口貨代能不能運流平劑?記住三個關鍵點。第一,看資質,必須讓貨代出示《危險品運輸經營許可證》,還要確認他們有處理化工危險品的備案;第二,問案例,比如有沒有運過類似流平劑的經歷,能不能對接危險品空運、危險品海運渠道——畢竟流平劑要出口,大概率要走海運或空運;第三,聊細節,比如能不能幫忙做MSDS審核、危險品包裝加固,這些都是流平劑運輸的關鍵環節,連這些都不懂的貨代,肯定不能選。
說到這,可能有人會問:“我除了流平劑,偶爾還會運鋰電池危險品,能不能找同一家貨代搞定?”其實這是個好思路,因為能做好流平劑運輸的貨代,通常也有處理多類危險品的能力。比如我們之前服務過的一個客戶,既要運流平劑去美國,又要發鋰電池危險品到澳洲,我們就整合了危險品海運渠道——流平劑走歐洲航線,鋰電池危險品走澳洲專線,還幫他們統一做了危險品申報,省了不少事。
這里也給大家提個醒:找油漆進出口貨代運流平劑時,千萬別怕麻煩。一定要主動提供流平劑的MSDS報告,跟貨代說清楚成分、危險品等級,還有目的地國家的特殊要求——比如歐盟對化工品運輸有REACH法規,美國有DOT標準,這些細節沒溝通好,到了國外清關很容易卡殼。之前有個客戶就是沒說清流平劑的腐蝕性等級,貨代按普通貨物包裝,結果在運輸途中出現泄漏,不僅貨沒了,還賠了運輸公司的損失。
總的來說,油漆進出口貨代能不能運流平劑,核心看“是否具備危險品運輸能力”。如果貨代既能處理流平劑這類化工危險品,又能對接危險品空運、危險品海運,甚至還能搞定鋰電池危險品運輸,那基本就能放心合作。畢竟做外貿不容易,找個靠譜的貨代,能省不少心,也能避免不必要的損失。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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