做外貿的老板們,肯定都糾結過:同樣3立方危險品拼箱到歐洲,有的貨代報8000,有的報12000,這差價到底在哪?其實危險品拼箱價格不是亂報的,里面藏著不少關鍵影響因素。今天我就用16年危險品物流經驗,跟大家掰扯掰扯,再教你幾個實在的省錢技巧,別花冤枉錢。
第一個影響價格的核心是“危險品類別和等級”。不同類別的危險品,拼箱成本差不少:3類易燃液體(比如油漆、溶劑)、9類雜項危險品(比如鋰電池配件),屬于相對好拼的,1立方到歐洲大概2500-3500元;而4類易燃固體、8類腐蝕性物質,因為安全要求更高,拼箱時要單獨隔離,1立方得3500-4500元。去年有個客戶要拼一批8類酸堿溶液,一開始沒說清楚,貨代按普通3類貨報價,后來重新核算,多花了2000元——所以一開始就得跟貨代說清UN編號和危險品類別,避免報價不準。
第二個因素是危險品包裝加固的成本,這部分很多人容易忽略。危險品拼箱必須用符合國際標準的包裝,比如裝液體得用UN認證的防漏桶,外面加熏蒸木架;裝粉末得用真空包裝加防潮層。要是你自己的包裝不合規,貨代得重新做加固,1立方貨的加固費大概500-800元。我通常會建議客戶:要是長期走貨,自己采購一批合規包裝,比每次讓貨代做能省30%,算下來一年能省不少。之前有個客戶圖便宜用普通紙箱,結果貨代重新加固花了1200元,比自己買合規包裝還貴。
第三個因素是“航線和貨量”。熱門航線價格更劃算,比如到歐洲漢堡、美國洛杉磯的危險品拼箱,因為貨多艙位足,1立方大概2500-3000元;而到偏遠港口(比如非洲的達喀爾),因為需要中轉,1立方得4000-5000元。貨量也影響單價,比如拼1立方到歐洲要3500元,拼5立方的話,單價能降到3000元/立方,量大從優的道理在危險品拼箱里也適用。另外,要是貨期特別急,比如客戶等著用貨,也可以考慮危險品空運的小批量拼艙,雖然1立方要8000-10000元,比海運貴不少,但時效能快20-25天。
還有個小細節:小批量樣品別跟大貨湊拼箱,走國際快遞更劃算。比如給客戶寄50公斤危險品樣品,走國際快遞的危險品通道,到東南亞大概800-1200元,3-5天就能到,比單獨拼1立方小貨(要3000多元)省太多,還不耽誤客戶測試。之前有個客戶硬把50公斤樣品跟大貨拼箱,結果樣品晚到15天,客戶都快取消訂單了。
最后跟大家說句實在話,看危險品拼箱價格別只看總價,得看明細。有些貨代報低價,但沒包含報關費、目的港拆箱費,后續加錢反而更貴。像我們做了16年,會把危險品海運拼箱費、危險品包裝加固費、報關費一條一條列清楚,還能幫你規劃:要是能湊夠貨量、錯峰發貨(避開旺季的6-8月、11-12月),價格還能再降5%-10%,實實在在幫你控成本。畢竟做外貿不容易,能省一點是一點。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
上一篇:醫藥冷鏈空運需要冷鏈車接駁嗎?保障溫控不中斷
下一篇: 沒有了?。?
<< 返回

掃一掃 加微信給您報價