深圳儲(chǔ)能柜拼箱監(jiān)裝 服務(wù)報(bào)價(jià)透明合規(guī)

深圳做儲(chǔ)能設(shè)備的李總，上次發(fā)往歐洲的儲(chǔ)能柜拼箱出了岔子——貨代沒做監(jiān)裝，工人圖省事把儲(chǔ)能柜堆在普通貨物上面，海運(yùn)途中傾倒，鋰電池外殼破損，不僅貨沒送到，還賠了船公司的清潔費(fèi)。這讓他徹底明白，深圳儲(chǔ)能柜拼箱監(jiān)裝服務(wù)報(bào)價(jià)不是可有可無(wú)的開支，而是危險(xiǎn)品運(yùn)輸的“安全鎖”。

先給大家說透，儲(chǔ)能柜里藏著鋰電池，屬于鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)范疇，拼箱監(jiān)裝可不是“看著工人裝貨”那么簡(jiǎn)單，得盯著包裝合規(guī)性、裝載順序、固定加固這三大關(guān)鍵，缺一不可。有些貨代說“免費(fèi)監(jiān)裝”，實(shí)際上要么沒人到場(chǎng)，要么只是隨便拍兩張照片，根本起不到作用。

正規(guī)的監(jiān)裝服務(wù)報(bào)價(jià)，是根據(jù)服務(wù)范圍和難度來(lái)定的。我們給李總的報(bào)價(jià)單里寫得很清楚：基礎(chǔ)監(jiān)裝費(fèi)800元，包含到場(chǎng)核對(duì)儲(chǔ)能柜包裝是否有UN標(biāo)識(shí)、MSDS報(bào)告與貨物是否一致；裝載順序指導(dǎo)費(fèi)500元，確保儲(chǔ)能柜遠(yuǎn)離熱源和尖銳貨物；加固驗(yàn)收費(fèi)300元，檢查防滑木托、捆綁帶是否符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，總費(fèi)用1600元。雖然李總覺得比“免費(fèi)監(jiān)裝”多花了錢，但想到上次的損失，這筆賬他算得明明白白。

很多人問，監(jiān)裝費(fèi)里到底包含什么服務(wù)？舉個(gè)例子，上次我們給東莞一家客戶監(jiān)裝，發(fā)現(xiàn)工人用普通塑料膜包裹儲(chǔ)能柜，立馬叫停——鋰電池怕潮，必須用防水防靜電膜，我們當(dāng)場(chǎng)聯(lián)系包裝廠送合規(guī)材料，雖然多花了200元材料費(fèi)，但避免了貨物在海運(yùn)中受潮短路。這些細(xì)節(jié)，就是監(jiān)裝費(fèi)的價(jià)值所在。

作為做了16年危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)的老行家，我們都知道，監(jiān)裝的核心是“提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)”。比如儲(chǔ)能柜拼箱時(shí)，必須和其他危險(xiǎn)品保持安全距離，不能和氧化劑、易燃品混裝，這些都需要監(jiān)裝人員現(xiàn)場(chǎng)把控。之前有個(gè)客戶沒做監(jiān)裝，貨代把儲(chǔ)能柜和油漆桶裝在一起，到港后被海關(guān)查出，整柜貨物被扣，光滯港費(fèi)就花了3萬(wàn)元。

有人覺得小批量?jī)?chǔ)能柜拼箱沒必要做監(jiān)裝，其實(shí)越少量越要盯緊。批量大的貨有專門的裝載方案，小批量拼箱容易被工人隨意擺放。我們的監(jiān)裝服務(wù)不管貨量多少，都會(huì)派有危險(xiǎn)品操作資質(zhì)的專員到場(chǎng)，全程拍照錄像，給客戶發(fā)監(jiān)裝報(bào)告，讓客戶隨時(shí)能看到裝載情況。

要是客戶有急單走危險(xiǎn)品空運(yùn)，監(jiān)裝標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更嚴(yán)，報(bào)價(jià)也會(huì)比海運(yùn)監(jiān)裝高20%左右，比如機(jī)場(chǎng)監(jiān)裝費(fèi)大概2000元，但會(huì)額外增加重量復(fù)核、航空標(biāo)簽粘貼檢查等服務(wù)，確保符合空運(yùn)危險(xiǎn)品要求。不管是海運(yùn)還是空運(yùn)，電池運(yùn)輸的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎，監(jiān)裝就是最后一道防線。

總結(jié)一下，深圳儲(chǔ)能柜拼箱監(jiān)裝服務(wù)報(bào)價(jià)通常在1000-2000元之間，具體看監(jiān)裝難度和附加服務(wù)。對(duì)做儲(chǔ)能柜出口的老板來(lái)說，別心疼這筆小錢，找靠譜的貨代做專業(yè)監(jiān)裝，比貨物出問題后花幾萬(wàn)塊補(bǔ)救劃算多了。李總現(xiàn)在每次出貨都指定要我們的監(jiān)裝服務(wù)，他說“看到監(jiān)裝報(bào)告，我這心里才踏實(shí)”。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。