危險(xiǎn)品拼箱出口費(fèi)用多少 明細(xì)與影響因素解析

做危險(xiǎn)品外貿(mào)的老板們，肯定都糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題：危險(xiǎn)品拼箱出口費(fèi)用多少？畢竟整箱運(yùn)輸成本太高，小批量危險(xiǎn)品選拼箱更劃算，但拼箱費(fèi)用構(gòu)成比普通貨物復(fù)雜，還藏著不少危險(xiǎn)品專屬開(kāi)銷(xiāo)，稍不注意就可能花冤枉錢(qián)，今天就結(jié)合我16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)，用大白話給大家捋明白。

先明確一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：危險(xiǎn)品拼箱費(fèi)用沒(méi)有一口價(jià)，少則幾百元一票，多則幾千元，核心看危險(xiǎn)品類別、貨物體積重量、目的港和運(yùn)輸要求。很多新手老板一上來(lái)就問(wèn)“拼箱多少錢(qián)”，不給貨代具體貨物信息，根本拿不到準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，還容易被忽悠。

基礎(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用：危險(xiǎn)品拼箱的“固定開(kāi)銷(xiāo)”

這部分是每筆危險(xiǎn)品拼箱訂單都繞不開(kāi)的，和普通貨物拼箱類似，但有明顯溢價(jià)。首先是國(guó)內(nèi)提貨費(fèi)，危險(xiǎn)品需要專用危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)上門(mén)提貨，不能用普通貨車(chē)隨便拉，這筆費(fèi)用比普通提車(chē)費(fèi)高出50%-100%，比如從蘇州工廠提一小批鋰電池貨物到上海港，提貨費(fèi)就要幾百元，批量稍大的話能稍微優(yōu)惠點(diǎn)。

其次是危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，貨物到港后需要存放在專用危險(xiǎn)品拼箱倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，按體積或重量計(jì)費(fèi)，費(fèi)用比普通倉(cāng)儲(chǔ)高60%-120%，按天收取，要是貨物暫存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)會(huì)像滾雪球一樣增加，提前規(guī)劃好拼箱時(shí)間能省不少錢(qián)。最后是國(guó)際拼箱海運(yùn)費(fèi)，這是危險(xiǎn)品出口物流費(fèi)用里的大頭，不同危險(xiǎn)品類別、不同目的港差價(jià)極大，歐美航線的海運(yùn)費(fèi)比東南亞航線高出一倍以上，易燃、劇毒危險(xiǎn)品的海運(yùn)費(fèi)也比普通9類危險(xiǎn)品高不少。

拼箱專屬費(fèi)用：出口的“核心支出”

這部分是危險(xiǎn)品拼箱和普通貨物拼箱的核心區(qū)別，也是最容易藏貓膩的地方。第一是拼箱操作費(fèi)，危險(xiǎn)品拼箱需要單獨(dú)分揀、配載，不能和普通貨物混裝，還需要專人操作，費(fèi)用按體積或票數(shù)計(jì)費(fèi)，一般幾百元一方，特殊危險(xiǎn)品的操作費(fèi)更高。

第二是危險(xiǎn)品包裝加固費(fèi)，這是危險(xiǎn)品拼箱的必備費(fèi)用，為了防止運(yùn)輸過(guò)程中貨物碰撞、泄漏，需要用專用材料進(jìn)行加固包裝，比如鋰電池需要防靜電包裝、鋼瓶貨物需要防傾倒加固，費(fèi)用按貨物規(guī)格計(jì)費(fèi)，幾百到上千元不等，包裝要求越嚴(yán)格，費(fèi)用越高。第三是文件費(fèi)，拼箱需要整理全套出口文件，包括提單確認(rèn)、艙單錄入等，費(fèi)用一般幾百元一票，專業(yè)貨代都會(huì)明確列明，不會(huì)暗藏收費(fèi)。

危險(xiǎn)品附加費(fèi)用：拼箱的“額外開(kāi)銷(xiāo)”

所有危險(xiǎn)品拼箱都必然產(chǎn)生專屬附加費(fèi)用，這是普通貨物拼箱沒(méi)有的。第一是危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)，貨代需要向海關(guān)和船公司提交MSDS報(bào)告、危險(xiǎn)品分類鑒定等資料，代辦費(fèi)用一般500-1000元一筆，這是合規(guī)運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)流程，少了根本無(wú)法訂艙報(bào)關(guān)。

第二是危險(xiǎn)品艙位附加費(fèi)，船公司對(duì)危險(xiǎn)品拼箱會(huì)額外加價(jià)，因?yàn)樾枰獙Ｓ闷聪渑撐缓吞厥夥雷o(hù)，這筆費(fèi)用一般是普通拼箱海運(yùn)費(fèi)的20%-60%，危險(xiǎn)品等級(jí)越高，加價(jià)越多，比如2類易燃?xì)怏w的附加費(fèi)就比9類普通危險(xiǎn)品高很多。第三是目的港費(fèi)用，危險(xiǎn)品拼箱到目的港后，還會(huì)產(chǎn)生目的港拆箱費(fèi)、清關(guān)操作費(fèi)等，一般需要提前和貨代確認(rèn)，避免目的港出現(xiàn)額外收費(fèi)爭(zhēng)議。

這些因素，直接決定危險(xiǎn)品拼箱費(fèi)用高低

除了固定費(fèi)用構(gòu)成，還有幾個(gè)關(guān)鍵因素影響最終報(bào)價(jià)。第一是危險(xiǎn)品類別，易燃、易爆、劇毒危險(xiǎn)品比普通危險(xiǎn)品費(fèi)用高；第二是貨物體積重量，體積越小、重量越輕，單位操作成本越高；第三是貨代資源，有穩(wěn)定危險(xiǎn)品拼箱渠道的貨代，危險(xiǎn)品海運(yùn)報(bào)價(jià)更合理，還能規(guī)避不必要的額外收費(fèi)。

最后提醒大家，咨詢危險(xiǎn)品拼箱費(fèi)用時(shí)，一定要讓貨代提供詳細(xì)費(fèi)用明細(xì)，把基礎(chǔ)、專屬、危險(xiǎn)品附加費(fèi)用列清楚，不要只看總價(jià)高低，優(yōu)先選有危險(xiǎn)品拼箱經(jīng)驗(yàn)的貨代，避免后續(xù)貨物卡關(guān)或滯留。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。