深圳電池海運(yùn)出口拼箱費(fèi)用 透明無隱藏

前幾天接待了一位做小型鋰電池的客戶，他拿著三家貨代的報(bào)價(jià)單犯愁：“同樣是走深圳到鹿特丹的拼箱，價(jià)格差了一千多，到底該信誰？”其實(shí)深圳電池海運(yùn)出口拼箱費(fèi)用的水確實(shí)不淺，尤其是危險(xiǎn)品拼箱，比普貨復(fù)雜得多。今天就用16年危險(xiǎn)品國際物流的經(jīng)驗(yàn)，把拼箱費(fèi)用的“貓膩”和“門道”說清楚，幫外貿(mào)朋友少花冤枉錢。

首先得明確，電池拼箱費(fèi)用的核心是“按方計(jì)費(fèi)+危險(xiǎn)品附加費(fèi)”，但不同貨代的計(jì)算方式差別很大。普貨拼箱通常只算體積費(fèi)，而電池海運(yùn)出口因?yàn)槭俏ｋU(xiǎn)品，必須加危險(xiǎn)品操作費(fèi)、申報(bào)費(fèi)，有些還要收倉儲(chǔ)費(fèi)。上次那個(gè)客戶的報(bào)價(jià)單里，有家貨代只報(bào)了體積費(fèi)，故意隱瞞了危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)和查驗(yàn)附加費(fèi)，等貨快進(jìn)倉了才提，逼得客戶不得不加錢。我們從來不會(huì)這么做，所有費(fèi)用都會(huì)在報(bào)價(jià)單上列得一清二楚，哪怕是幾十塊的文件費(fèi)也不遺漏。

其次，拼箱的“方數(shù)”計(jì)算有講究，這是很多人踩坑的地方。有些貨代按“毛體積”算，把包裝的空隙都算進(jìn)去，比如1.2方的貨能給你算成1.5方。我們一直按“實(shí)際貨物體積”計(jì)算，還會(huì)幫客戶優(yōu)化包裝——有個(gè)做藍(lán)牙耳機(jī)電池的客戶，原本包裝松散占1.8方，我們建議他用緊湊的危險(xiǎn)品紙箱，體積壓縮到1.3方，光體積費(fèi)就省了五百多。別小看這一點(diǎn)，積少成多也是一筆不小的成本。

危險(xiǎn)品等級(jí)對(duì)費(fèi)用的影響也很大，這點(diǎn)必須提前說清楚。UN3480（鋰離子電池）和UN3090（鋰金屬電池）的拼箱費(fèi)用就不同，后者因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)稍高，操作費(fèi)會(huì)貴10%-15%。之前有個(gè)客戶沒說明電池類型，按普危報(bào)了價(jià)，貨進(jìn)倉后才發(fā)現(xiàn)是高危，不僅要補(bǔ)費(fèi)用，還差點(diǎn)耽誤船期。所以我們接咨詢時(shí)，一定會(huì)反復(fù)確認(rèn)電池的UN編號(hào)、MSDS文件，確保報(bào)價(jià)精準(zhǔn)，避免后期扯皮。

還有個(gè)容易被忽略的點(diǎn)——目的港費(fèi)用。有些貨代國內(nèi)費(fèi)用報(bào)得很低，卻在目的港加各種雜費(fèi)，比如拆箱費(fèi)、清關(guān)附加費(fèi)等，客戶拿到賬單時(shí)才傻了眼。我們做鋰電池危險(xiǎn)品國際海運(yùn)時(shí)，會(huì)提前和目的港代理確認(rèn)所有費(fèi)用，把大概金額告知客戶，讓客戶有心理準(zhǔn)備。如果客戶貨量小、時(shí)效急，我們還會(huì)建議對(duì)比鋰電池危險(xiǎn)品國際空運(yùn)的價(jià)格，有時(shí)候空運(yùn)會(huì)更劃算。

說到底，深圳電池海運(yùn)出口拼箱費(fèi)用，選的不是“低價(jià)”，而是“透明”和“專業(yè)”。16年來，我們靠精準(zhǔn)報(bào)價(jià)、無隱藏費(fèi)用積累了不少老客戶，他們常說“找你們走貨，不用盯著費(fèi)用，省心”。這其實(shí)就是我們的初衷——讓外貿(mào)朋友把精力放在業(yè)務(wù)上，物流的事交給我們來扛。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。